Caos al centre de la Ciutat de València

En segon lloc, aquesta modificació posa en risc la salut de les conductores i conductors de l’EMT, ja que es veuen obligats a conduir estressats per no atropellar ningú. Qui es farà responsable dels atropellaments? Qui condueix l’autobús? L’empresa? L’alcaldessa? Un col·lectiu que, a més, pateix ansietat pels canvis diaris en els recorreguts, que fins a l’últim moment, no saben quin camí  han de prendre, i pels col·lapses de vehicles que hi troben. L’augment de la circulació pel centre històric està provocant greus embussos (vehicles que volen i no poden entrar a l’aparcament de la plaça de la Reina o pels camions que descarreguen mercaderies en el Mercat Central). Aquest increment en els riscos laborals psicosocials i ambientals del personal de l’EMT pot derivar en un augment de les baixes i una minva en la qualitat del servei.

Des d’Intersindical i TUC demanem a l’Institut Universitari d’Investigació en Trànsit i Seguretat Viària (INTRAS) un estudi del nombre i gravetat dels accidents de tràfic produïts a Ciutat Vella durant tots aquests anys per veure si les mesures de pacificació viària han servit per a reduir els accidents al centre de la Ciutat de València i poder comparar-ho amb el nou augment en el trànsit rodat.

Calen més inversions en transport sostenible

També cal destacar que no hi ha autobusos ni personal suficient per cobrir l’augment de temps dels trajectes que s’hi ha produït, amb la lògica afectació a la freqüència dels viatges. L’EMT no pot créixer en nombre d’autobusos perquè les dues cotxeres disponibles estan saturades i la campa que volien fer servir al costat del cementeri per augmentar espai no és viable. D’altra banda, no és dona servei als nous barris construïts en la perifèria de la ciutat com ara Sociópolis o l’entorn de la nova Fe.

A més a més, la gratuïtat del transport per a la joventut i el ‘bo viatge’ ha provocat que el nombre de usuaris i usuàries s’incremente fins a 380.000 persones al dia. Per contra, tenim el mateix nombre d’autobusos, el mateix nombre de persones empleades i les mateixes freqüències. En conseqüència els autobusos van de gom a gom.

Per acabar de reblar el clau, tenim el tema del canvi de rutes aleatori, que és un maldecap continu per a les passatgeres i passatgers de l’EMT. L’empresa, per exemple, ha decidit que una inspecció puga determinar traslladar les rutes temporalment pel carrer Poeta Querol quan hi haja massa gent pel carrer Sant Vicent. Tots els festius hi haurà un inspector per a decidir què fan? Amb tots els esdeveniments massius que es donen en aquests espais urbans, seran molts els dies que es tancaran les places al tràfic. És un clar perjudici per a les persones usuàries que no sabran a quina parada acudir o en quin lloc els deixarà el bus.

Per tot açò des del TUC i Intersindical Valenciana demanem a la Senyora María José Català que corregisca aquesta errada monumental.