No a l’ampliació Nord del Port de València.

Des de la Comissió Ciutat Port, acusem la Presidenta de l’Autoritat Portuària de València de convertir l’organisme públic que presideix en ostatge dels lobbies
portuaris, en detriment de la salvaguarda de l’interés públic al qual el seu càrrec l’obliga.

Acusem els grups polítics que donen suport al projecte d’ampliació Nord del Port de València, de plegar-se als interessos del magnat navilier MSC com si en una
república (o monarquia) bananera ens trobàrem.

I, perquè saben que estan fent un vestit a mida a una multinacional que tributa fora de la UE, això és MSC, i això mitjançant un multimilionari projecte amb una
declaració d’impacte ambiental invàlida i caduca, per a una finalitat que només satisfà els interessos privats d’eixa multinacional, ACUSEM A TOTS ELLS per
donar suport a un megaprojecte que:

• Revela la ineficient gestió de l’Autoritat Portuària de València: espais ociosos del Port i mala gestió denunciats pels treballadors del sector, en un context de
trànsits portuaris en clar descens, segons informació de la pròpia administració portuària i del sector navilier.

• No respon a cap necessitat real de l’economia valenciana. No aporta valor afegit al comerç local i especialment a la petita i mitjana empresa. Serà un megaport
aparcament per a transbord de contenidors buits sense relació amb l’economia local.

• S’aparta de l’interés general: només respon a les exigències i interessos de la multinacional naviliera MSC (i el seu soci Boluda Corporación Marítima).

• Suposarà un volum desmesurat de despesa pública (prop de 800 milions d’euros) inoportú per a eixa finalitat i en detriment de necessitats més reals i urgents
per a la ciutadania i el medi ambient.

• Representa una amenaça real molt preocupant per al nostre territori i els nostres tangibles senyals d’identitat: l’Albufera, les platges i l’horta.

• Posa en risc la salut pública perquè s’incrementarà substancialment la contaminació ambiental i acústica. La principal causa de la contaminació de l’aire
que respirem a València, procedeix del Port.

• Destruirà ocupació, com estan advertint els treballadors del sector. Es destruirà ocupació en la terminal pública de contenidors construïda sobre la platja de
Natzaret, i també en la terminal nord per la robotització i automatització.

• Revela una ineficient gestió de l’Autoritat Portuària de València, perquè les actuals infraestructures són més que suficients per a donar servei a uns trànsits
portuaris en clar descens, segons informació de la pròpia administració portuària i del sector navilier.

• La seua aprovació generarà expectatives i drets en l’empresa beneficiària, que no dubtarà a exigir exorbitants indemnitzacions quan els tribunals declaren la
nul·litat del projecte. Tenim el precedent de la imprudent gestió pública en el conegut cas CASTOR, que va generar substancioses indemnitzacions a costa dels
diners públics. És a dir l’empresa adjudicatària MSC guanyarà en qualsevol cas, ja que una segura condemna o anul·lació del projecte per part dels tribunals derivarà
en una reclamació de responsabilitat patrimonial, pagada amb fons públics igual que el cas Castor.

• Aquest projecte només se sustenta per fal·laces motivacions: No és cert que hi haja més càrrega de treball, només és una mudança a la carta pagada amb fons
públics per a la multinacional naviliera MSC. En l’actual context de relocalització de l’economia i desviament de trànsits al nord d’Àfrica per explotació de mà d’obra més barata i sense impostos mediambientals, es palesa la sobre capacitat portuària dels Ports de l’Estat.

Perquè aquells als quals estem acusant tenen tant d’interés a afermar els beneficis d’una multinacional? Els consellers que consenten aquest atropellament, tenen
potser alguna expectativa personal en tot aquest entramat? Potser les pistes les trobem en les imatges d’un sobreactuat brindis publicades pels mitjans la setmana
passada.

S’han travessat ja moltes línies roges amb aquest projecte d’ampliació i, una vegada més, la guerra s’ha declarat obertament contra la ciutadania valenciana.
Doncs bé, han de saber tots ells que la ciutadania es defensarà amb tots els mitjans al seu abast: defensarem la nostra salut (i als nostres pulmons dels seus mals
fums); la nostra qualitat de vida; i el nostre territori, com ja vam fer salvant el llit del Túria, el Saler, el Cabanyal, el Botànic o lluitant per les cases en La Punta.

L’interés general no pot sucumbir davant els interessos lucratius d’uns pocs.

La Comissió Ciutat Port, en relació amb l’acord de licitació de les obres d’ampliació Nord del Port de València, adverteix que la lluita contra les
agressions de l’Autoritat Portuària cap a aquesta ciutat i la seua àrea metropolitana continua, i continuarà, amb forces renovades.