FGV
Comunicat del Comité d’Empresa de FGV
Des del Comité d’Empresa d’FGV València, volem denunciar i donar a conéixer a l’opinió pública la intolerable i vergonyant falta de Direcció, organització i planificació de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
Com a treballadors/as i cara visible d’esta empresa ENS AVERGONYIX que, mentres el Gerent d’FGV Sr. Novo fa gala de la col·laboració i l’esforç realitzat per tota la plantilla de Ferrocarrils que ha fet possible la ràpida volta a la “normalitat” de cara a la galeria, de portes cap a dins incomplix acords, buida de contingut els nostres llocs de treball i externalitzen servicis per falta de personal i formació (amb el consegüent gasto a les arques de tots els valencians, en benefici d’adjudicacions a dit, per a omplir-se les butxaques). Reobri la zona sud després de la DANA sabent que no estan en les condicions òptimes per a fer-ho: passos a nivell desbaratats, una infinitat d’ordes de circulació i conducció “puntuals”, fallades en balises de seguretat, andanes sense acabar, maquinària pesant treballant en les estacions amb viatgers, zones sense tancar amb accés directes a la via des de parcs infantils, no existixen o no funcionen les pantalles d’informació i per si no fora prou el sorprenent canvi de tarifa.
Però per desgràcia, estes actuacions ni són noves, ni ens sorprenen, perquè el passat 29 d’abril, després de l’apagada, i per l’afany de protagonisme d’una Direcció que hauria de vetlar per la seguretat d’usuaris i persones treballadores, es van posar en servici les línies de metro i tramvia, amb moltes deficiències que afectaven la regularitat, fallades en comunicacions, equips que no funcionaven, registrant-se en eixe dia més de 2000 incidències en circulació, però això no els va importar res, perquè gràcies a la professionalitat de tots/as els treballadors/as, no va caldre lamentar cap desgràcia.
No es pot “vendre” un servici ordinari al juliol ni la possibilitat del servici nocturn a l’agost, quan Metrovalencia no és capaç ni d’oferir un servici diari acceptable, perquè la deficient gestió de la principal empresa pública de transport ha convertit els retards, les contínues avaries i la falta de personal en els diferents servicis, en la seua senya d’identitat.
Volem recordar que huit mesos després de la DANA en la qual companys/as i persones usuàries van quedar abandonades a la seua sort, seguim sense protocols d’actuació davant fenòmens atmosfèrics adversos, ens agradaria conéixer quina és l’opinió de l’Agència Valenciana de Seguretat Ferroviària, que es va crear precisament, per a la investigació d’incidents/accidents ferroviaris.
La ciutadania valenciana mereix un transport públic segur, eficient i humà, tant per als qui l’utilitzen com per als qui ho fan possible cada dia.
Normes d'ús