Atur
Privatització dels serveis públics
Per Intersindical l’acord del Consell de Ministres és un “saqueig al ferrocarril públic”
El PP privatitza línies de Renfe Alta Velocitat i Convencionals del corredor “Llevant” i en Adif el manteniment d’instal · lacions de senyalització de la Xarxa Convencional
El transport públic ferroviari és un dret, no un negoci
El passat divendres el Consell de Ministres va aprovar atorgar la llicència perquè una empresa privada pugui explotar, en competència amb Renfe, el corredor “Llevant” que inclou les relacions de Madrid a Conca, Albacete, Múrcia, Alacant, València i Castelló, tant en Alta Velocitat com en línia convencional.
Trauran a concurs la concessió “d’un títol habilitant” que donarà dret a l’empresa que l’hi s’adjudique a l’explotació de la línia durant un període de 7 anys, a l’acabament del qual altres operadors podran entrar també a prestar servei en aquesta línia.
Paral · lelament a aquesta decisió, també divendres passat ha sortit a la llum la intenció d’Adif de licitar el manteniment de les instal · lacions de senyalització de la Xarxa Convencional.
Contemplen el manteniment preventiu, les actuacions urgents, segones intervencions i actuacions complementàries, afectant més de 12.800 kms. de vies, incloent la Xarxa d’Ample Mètric.
Des del Sindicat Ferroviari - Intersindical es rebutja rotundament aquestes decisions del Govern que pretén fer negoci amb el transport ferroviari, que ha de ser públic, segur i de qualitat. No han tingut prou amb saquejar serveis públics essencials com la sanitat o l’educació, també segueixen aprofundint en el desmantellament i privatització del ferrocarril públic.
Quan encara no s’ha aclarit el frau comès en la construcció de l’AVE Madrid-Barcelona, que fa tan sols un mes va generar 10 detencions davant la investigació de la fiscalia pels delictes -entre d’altres- de malversació de cabals públics, suborn i falsedat documental, ara s’afanyen a seguir lliurant serveis públics com el ferrocarril perquè uns quants obtinguen grans beneficis a costa dels drets de la ciutadania i de les condicions laborals dels treballadors i les treballadores.
La injustificada pressa del Govern per fer negoci amb tot el públic no té límit, i tot i que la Unió Europea segueix debatent sobre la liberalització del transport de viatgers per ferrocarril, que no està prevista fins desembre de 2019, aquí s’avancen imposant 5 anys abans per afavorir a empreses (que acaben sent sempre les mateixes) en detriment de l’interès general ia costa de les nostres butxaques. Posaran a disposició dels especuladors privats trens i infraestructures que han estat pagades amb els impostos de tota la ciutadania.
I no podem oblidar les nefastes conseqüència de la privatització d’altres ferrocarrils, com el del Regne Unit, que per als treballadors i les treballadores del ferrocarril va suposar la pèrdua de llocs de treball, la substitució de treball estable per treball precari, la pèrdua de drets laborals i socials, de salaris, riscos per a la salut ... i per a la ciutadania pitjor servei, augment de preus, disminució de freqüències, pobles incomunicats, pèrdua en la qualitat del servei, disminució greu de la seguretat ...
Per tot açò, el Sindicat Ferroviari - Intersindical rebutja aquest model de ferrocarril i seguim lluitant i defensant un transport ferroviari públic, al servei de la ciutadania i amb condicions dignes per als seus treballadors i treballadores.
Normes d'ús